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聖經地理尋旅
我在土耳其，探尋聖徒千年腳跡

林潔美牧師
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04-牛渡博斯普魯斯海峽

華麗壯觀的朵瑪巴切新皇宮，讓人戀戀不捨，即使在裡面待個三天三夜也觀賞不完豐富的珍藏品。然而，我們不過是蜉蟻般的過客，這世界即使再美再好，也無法多留戀，唯一帶得走的，也許只有淡淡的記憶與回憶。走馬看花匆匆繞一圈，不到一個小時導遊就催促著必須趕路了。

從朵瑪巴切新皇宮出來，走不到幾分鐘，就來到了要搭遊船的渡輪站，原來就在隔壁而已。現在我們要以搭乘遊船的方式，從博斯普魯斯海峽的角度來欣賞千年名城伊斯坦堡沿岸不同的風光美貌了。

從衛星地圖看博斯普魯斯海峽

【博斯普魯斯海峽】
博斯普魯斯海峽是一個介於歐洲與亞洲之間的海峽，長約30公里，最寬處寬約3700米，最窄處寬約700米。博斯普魯斯海峽北連黑海，南通馬爾馬拉海，土耳其第一大城伊斯坦堡即隔著博斯普魯斯海峽與小亞細亞半島相望，是黑海沿岸國家出海第一關口，也是連接黑海以及地中海的唯一航道。俄羅斯的黑海艦隊也必須通過博斯普魯斯海峽，才能前往地中海。（維基百科）

博斯普魯斯海峽一直是全世界最具有戰略價值的水道之一，歷史上因為這條水道而燃起無數次的戰火，也一再的改變伊斯坦堡的命運。「博斯普魯斯」的希臘語是「牛渡」之意。傳說中，希臘的萬神之王宙斯，愛上了一位人間公主，於是把自己變成一頭雄壯的神牛，馱著這位美麗的公主，浪漫地從海峽東岸游到了西岸，於是這個海峽因此有了「博斯普魯斯」——「牛渡」之名。
  
土耳其政府很有效率地運用這條聯絡歐亞兩大洲，最具有經濟價值的海峽。博斯普魯斯海峽總共有5條運輸通道，作為公路使用的有：博斯普魯斯大橋、穆罕默德二世大橋、亞武茲蘇丹塞利姆大橋、歐亞隧道，另外還有作為鐵路使用的馬爾馬雷隧道。


一道博斯普魯斯海峽，切分歐亞兩洲陸地，而連結海峽兩岸陸塊的城市，就是伊斯坦堡  

10月22日（禮拜二）11：20我們來到博斯普魯斯的渡輪站，一大群海鷗在空中，在海面上快樂地盤旋、嬉戲著覓食，好像興奮地在歡迎著我們。這艘就是要載我們暢遊博斯普魯斯海峽的遊輪。遊輪快樂地啟航了。耶？！整艘船被我們全包了嗎？！一個人可以坐、睡、躺、卧四、五個位置。



四面環水的伊斯坦堡，渡輪曾是人們的主要交通工具，因此乘船暢遊博斯普魯斯海峽是來到伊斯坦堡的遊客必要觀光行程。即使是來自台灣的朝聖團，也要將這條世界最美麗的海峽深印在腦海裡，邊欣賞著清澈湛藍的海水，邊笑看著時光雕刻師所留下的新舊兼美痕跡。沿途亮麗景點有：

【加拉達塔】
是一座中世紀石塔，位於土耳其伊斯坦堡的加拉達區，在金角灣以北。它是該市最引人注目的標誌性建築之一，也是伊斯坦堡的天際線。加拉達塔原名基督塔，控制並封鎖金角灣入口的大海鏈北端。修建於1348年，是環繞加拉塔熱那亞城堡防禦工事的至高點。老加拉達塔在1203年第四次十字軍攻陷時嚴重損毀，奧斯曼帝國時期歷經數次修復，1717年起，作為觀察火情的瞭望塔。加拉達塔高9層66.9米。1965-1967年進行最後一次修復，商業化並向公眾開放，是該市最高的建築物。


從博斯普魯斯海峽看古燈搭--加拉達搭

【朵瑪巴切皇宮】
位於左岸歐洲巴洛克式的奢華皇宮，由奧斯曼帝國的蘇丹Abdulmejid I下令興建，1843年動工，1856年完工，這棟豪華壯觀的建築只用十三年時間就完成，耗資35噸黃金，將原是木造建築換成大理石宮殿，內部設計富麗奢華，裡面的裝潢擺設是許多歐洲各國君王所贈送的珍貴藝術收藏品。宮殿內有285個房間與43個大廳，共有6位蘇丹曾短暫住過，凱末爾總統辦公室設於此，並鞠躬盡瘁於此。



【微拉安宮】
微拉安宮 (土耳其語：Çırağan Sarayı)原是原鄂圖曼帝國的宮殿，後被改建成五星級大酒店。位於博斯普魯斯海峽歐洲區海濱，介於貝西斯塔斯區與奧塔科伊之間。

微拉安宮是蘇丹阿卜杜勒-阿齊茲一世興建的，由亞美尼亞建築師Nigoğayos Balyan設計、他的兒子Sarkis Balyan和Hagop Balyan建於1863-1867年。這一時期所有的奧斯曼蘇丹都流行建造屬於自己的宮殿。其內牆和屋頂使用木料，外牆使用彩色大理石。美麗的大理石橋樑連接微拉安宮與耶爾德茲宮。



微拉安宮的內部裝修直到1872年才完成。四年以後，1876年5月30日，阿卜杜勒-阿齊茲一世被廢黜後不久，在這座豪華的宮殿內去世。繼位者穆拉德五世搬進來住，在位僅93天後也被宣布患有精神病而遭廢黜。他的弟弟阿卜杜勒-哈米德二世繼位後，穆拉德五世一直被軟禁在這裡，直到1904年8月29日去世。1910年一場大火摧毀了這座宮殿，只留下外牆。此後曾長期作為貝西克塔斯體操俱樂部的足球場地。1989年，一間日本公司收購宮殿的廢墟，將其修復，並在花園新建了現代化的五星級酒店大樓。

【歐塔寇伊清真寺】
原來的清真寺建於18世紀。目前的清真寺是蘇丹阿卜杜勒-馬基德一世興建於1854年到1856年之間，為歐式新巴洛克風格，非常精緻典雅。



【第一博斯普魯斯大橋】
為方便海峽兩岸的交通與運輸，1973年10月30日，土耳其政府在日本的援助下，橫跨歐亞的博斯普魯斯公路大橋，在海峽西岸的奧爾塔科伊和東岸的貝伊勒爾之間出世了。這是歐亞第一大鋼索吊橋，連接歐亞兩洲，也是全世界第四大吊橋。橋長1560米，寬33米，橋面可以並排行駛六輛汽車。吊橋的海峽兩岸，每邊有一個165米高「門」字形的橋塔。水中不設橋墩，整個橋身用兩根粗大的鋼索牽引，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成。這座橋上只能行駛汽車，不准行人步行通過。大橋的橋面離海面64米，各種大型船隻都可以在橋下通行無阻。



【穆罕默德二世大橋】
穆罕默德二世大橋，又稱為「第二博斯普魯斯大橋」，1988年建成通車後，加速交通運輸的便捷，不僅使土耳其人遊行兩岸時不再「牛渡」，也使歐亞大陸連成一體。毎個來到伊斯坦堡的遊客，莫不想親自搭車通過這座大橋，更要搭乘海峽遊輪一次，好好體會一下「左右兩眼各看一洲」，多種層次美感的不同滋味。


【魯梅利城堡】穆罕默德二世大橋橋頭的要塞碉堡。

【歐洲小鎮風格別墅區】
當渡輪經過穆罕默德二世大橋之後，左右兩邊的建築風格明顯有變化。右邊的亞洲區綠樹增多、木造豪宅林立、岸邊停靠著私人遊艇，這裡是伊斯坦堡的高級住宅區。而左邊歐洲區的建築色彩也突然變得花俏，讓人感覺很「歐洲」 。



【女兒塔】(Kız Kulesi/Maiden's Tower)
也有人稱為少女塔。坐落在博斯普魯斯海峽南部入口，海中小島上的希臘式城堡，建造時間最早推測是在古希臘統治時期。在伊斯坦堡各個時期，曾被當作燈塔、海關塔、堡壘、廣播電台使用，甚至在霍亂疫情發威時，曾是隔離醫院；現在是情人浪漫餐廳，一位難求喔！



關於女兒塔的傳說故事。很久很久以前，有一個國王很疼愛小公主，但小公主卻被預言會被蛇咬傷致死。國王為了保護女兒，便在海島上修築這座塔，讓女兒住在裡面，遠離所有可能傷害她的事物，沒想到小公主18歲那天，國王以為預言已經失效了，就送了一籃水果給小公主，當小公主打開籃子時，一條藏在水果下面的蛇突然衝上來，最後小公主還是死於蛇吻之下，因此這座塔就被命名為「女兒塔」。

【感想】
遨遊歐亞兩洲瀟灑走一回需要多少時間呢？不多！搭乘博斯普魯斯海峽遊輪最快只要45分鐘。試想這麼短暫時間，又能領略多少矗立於兩岸千年獨特精華呢！實在難、難、難啊！先把它照個遍，錄個全，好回家後再細細品嘗，慢慢咀嚼吧！或許那短暫的片刻記憶，將成為陪伴這一生難得的珍貴回憶呢！

回來後，對照資料和圖片發現，我們的遊輪只有繞半圈，就是從歐洲新城區開始遊賞，第二大橋後就繞過亞洲區結束了，並沒有轉到歐洲舊城區那邊去看。所以，托普卡匹皇宮、聖索菲亞大教堂，以及藍色清真寺這些美麗的亮點，這趟遊輪之旅中都沒有看到，真是可惜啊！可是，人生可惜的事豈止這些呢？凡事總要存著感恩的心，笑看那曾經擁有的美好回憶，因為一切都是恩典呀！

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◎所有圖片取自網路資源及團員提供，特別感謝◎

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